Paso 01 · Práctica general de embrague· Hecho
Get to the primary clutch
Let everything cool, then take the CVT cover off as your machine’s service manual describes.
Guía de instalación · embrague primario CVT
Four arms.
Four arms.
Two pairs.
Some Packard kits ship with four cam arms (clutch weights) for a six-position primary clutch. They go in as two opposite pairs, and the last pair stays empty. Here’s the layout, why it has to be that way, and how to swap arms without throwing the clutch out of balance.
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4ARMSEn dos pares opuestos
2VACÍOUn par opuesto, sin peso
6Positions on the primary
El layout
Dónde van los brazos.
Arms go where the yellow arrows point. The two positions with the red no symbol stay empty.
Toca una posición para ver su pareja en el clutch.
Por qué pares
Equilibra primero. Luego pesa.
Balance
El primario gira a la velocidad del motor
The primary clutch turns as fast as the engine does. Weight on one side with nothing across from it is an imbalance at every one of those revolutions. Pairs keep it balanced: an arm across from an arm, an empty slot across from an empty slot.
Peso
Less weight, more rpm
Los brazos son los pesos voladores del clutch: a medida que el clutch gira, se extienden y aprietan la banda. Menos peso total de brazo significa que el motor tiene que girar más alto antes de que el clutch cambie, y así es como se configura un CVT para mantener el rpm que un turbo más grande quiere.
El intercambio
8 pasos.
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Paso 02· Hecho
Photograph it first
Before you touch anything, take a photo of the clutch and note what sits in each position. It’s your map back if anything gets mixed up.
Step 03 · General clutch practice· Hecho
Tira de los brazos una posición a la vez
Cada brazo viaja sobre un pasador sujeto por un tornillo, con arandelas en ambos lados. Trabaja una posición a la vez y mantén las arandelas de cada brazo en el orden en que salieron; un imán ayuda a sacar el brazo y las piezas pequeñas.
Paso 04· Hecho
Instala los cuatro brazos en dos pares opuestos
Pon los brazos donde apuntan las flechas amarillas en el layout: posiciones 1, 2, 4 and 5. That’s two pairs, each arm directly across from its twin.
Brazos4Positions1 · 2 · 4 · 5
Paso 05· Hecho
Leave the last pair empty
Positions 3 y 6, marked with the red no symbol, stay empty: no arm, no weight.
Vacío3 · 6
Step 06 · General clutch practice· Hecho
Apretado, no demasiado ajustado
Apretar la tuerca de cada pasador hasta que el pasador esté ajustado, luego revisa el brazo a mano. Tiene que balancearse libremente en su pasador. Un brazo que se atasca no se moverá cuando el clutch gire.
Paso 07· Hecho
Check the balance
Go around the clutch once more. Every arm has another arm directly across from it, and every empty position has an empty position across from it. If anything doesn’t pair up, fix it before the cover goes on.
Paso 08· Hecho
Cover on, then test
Reinstall the CVT cover and test drive. Watch the rpm against your tune’s target; on the Packard Can-Am big turbo that’s 8,500 with stock cams and 9,200 with Packard cams.
Ver
Clutching basics.
Del canal técnico de Packard.
Conceptos básicos de embrague: intercambio de pesos de embrague
Preguntas
Preguntas que hacen los riders.
¿Por qué solo cuatro brazos?
Less arm weight lets the engine rev higher before the clutch shifts. Four arms, set as two opposite pairs, keep the clutch balanced while taking weight out.
Which positions get arms?
The ones the yellow arrows point to in the layout: 1, 2, 4 and 5 in our diagram. Positions 3 and 6, marked with the red no symbol, stay empty.
Can the four arms go anywhere?
No. They go in two pairs, each arm directly across from another arm. Any other layout puts the clutch out of balance.
¿Qué tan apretados van los pasadores del brazo?
Snug. The arm has to swing freely on its pin, so check each one by hand after you tighten it.
Not sure about your clutch?
Dinos tu máquina y tu build, y te diremos qué va dónde. La tienda responde por correo electrónico.
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