Polaris Xpedition
Aproximadamente 85 caballos de fuerza en la rueda de Polaris. 150 con el Rotrex interenfriado con octanaje 91 — y todavía arranca, se arrastra, remolca y cruza exactamente como un Xpedition. Ajusta el XP5 y el ADV5.
85 → 150
Dos kits de supercharger Rotrex, una decisión. Ambos comparten el sistema de soporte, la polea de accionamiento, la tubería de carga, los inyectores Bosch 1000cc, el sensor MAP de 3 barras y el helicoide de embrague secundario. Uno agrega un interenfriador — y ese es el que funciona con E50.
Elige tu número.
Cada barra comienza en los 85 Polaris construidos. El rojo es lo que Clearfield agrega. Toca un kit.
Caballos de fuerza en la rueda (WHP) con octanaje 91, según lo listado por Packard Performance. Las cifras de biela se muestran por separado y nunca se mezclan en el gráfico.
¿MT o interenfriado?
Crea tu Xpedition.
Elige el kit, cómo lo quieres y el combustible. La potencia, el precio y la caja se actualizan en vivo desde la tienda.
WHP = caballos de fuerza en la rueda con octanaje 91, según lo listado por Packard Performance. Se recomienda encarecidamente la instalación profesional. No se aceptan devoluciones de kits de supercharger una vez enviados.
Todas las opciones de kit Xpedition, con precios
Cargando el catálogo…
Cada tornillo, contabilizado.
Ambos kits vienen de tres maneras: Builder (solo tornillería), Base (agrega el tune y desbloqueo de ECU) y Complete (agrega el dispositivo de flash).
Todavía un Xpedition. Hasta que lo abres.
Un viaje a Clearfield. Luego es tu teléfono.
Atornillado. Verificado por el instalador.
Todo lo demás para el Xpedition.
Sistemas de choques electrónicos SDI E-CLIK (Switch y Active PRO), paragolpes delantero Thumper Fab, cajón de cama AJK, racks, rails y acentos, placas de deslizamiento UHMW de Factory UTV, deslizadores de roca y protectores de brazos. Todo ello adaptado al Xpedition.