4x110
Cada centro, look y aro que Packard hace en 4x110. Ese es el patrón en el Yamaha YXZ 1000R, Yamaha Wolverine X2 / X4, CFMOTO ZFORCE 950, CFMOTO UFORCE 1000, Segway Villain SX10, Segway Fugleman UT10. Elige beadlock o estándar, luego el estilo, luego el look.
Las renderizaciones de estudio te ayudan a visualizar un build. Las fotos reales son las más precisas, y una rina configurada puede no parecer exactamente como se muestra.
Doblar un barril, cambiar un aro, cambiar el look. Cada parte se vende por separado.
Construido desde el CAD de Jace. Fotografiado en el taller.
Toda opción en el constructor proviene de los archivos CAD que Jace dibujó para diseñar y mecanizar estos rines — la misma geometría con la que se cortan los centros, barriles y aros. Elige una combinación y estarás viendo una representación del parte real, así que sabrás qué recibirás antes de que se construya. A continuación, lo real: fotos de la tienda de los rines que hacemos en 4x110, cada uno con nombre.
Preguntas que nos hacen sobre rines 4x110
¿Encajará 4x110 en mi máquina?
Yamaha YXZ 1000R · Yamaha Wolverine X2 / X4 · CFMOTO ZFORCE 950 · CFMOTO UFORCE 1000 · Segway Villain SX10 · Segway Fugleman UT10 corren 4x110. Si tienes 110 mm entre pernos adyacentes en un Polaris, KRX o YXZ 2019+, el patrón es 4x156 — mide a través de la diagonal. Confirma tu año, versión, offset y claridad antes de ordenar — o mándanos un mensaje a la tienda y lo verificaremos por ti.
¿Qué significa forjado de flujo?
Cada rin Packard es de dos piezas: un centro cortado de billet de 6061 sólido en nuestras máquinas CNC, y un barril forjado en flujo. El barril gira en un mandril mientras los rodillos presionan el aluminio más delgado y lo estiran hasta el ancho — nada se vierte en un molde, así que el metal permanece denso y el grano corre con el aro.
The result is light and tough, and a hard hit tends to bend a barril instead of cracking it.
Beadlock o ceja estándar — ¿cuál necesito?
Beadlock sujeta la llanta del neumático entre el barril y un aro exterior sujeto con tornillos, para que puedas bajar la presión del aire para la arena sin que la llanta gire en la rina. Ceja estándar es el barril forjado en flujo por sí solo — más ligero, más limpio, nada que torcer.
Rodar dunas a baja presión, usa beadlock. Terracería y tierra a presión normal, la ceja estándar hace el trabajo.
¿Puedo cambiar el aro beadlock más tarde?
Yes. Every Packard beadlock wheel uses the same outer ring — any version (V.1 scalloped, V.2 deep dish, V.3 flat face) in any finish bolts onto any Packard beadlock barrel. Rings sell on their own, so changing the look is a ring swap, not a new set. Ring bolts come black on every style; all-polished builds come with chrome bolts.
¿Por qué 15x7 en la parte delantera y 15x11 en la parte trasera?
Ese es el setup para arena: el más estrecho 15x7 en la parte delantera, el ancho 15x11 en la parte trasera. Un conjunto es dos de cada uno, y el constructor establece el precio del conjunto para usted. Cualquiera de los anchos también se vende por separado.
Me doblé un barril. ¿Necesito una rueda completamente nueva?
No — replace the barrel, keep the center. Barrels, centers, rings and caps are all sold separately and machined here, so they fit the first time. Match the barrel to your center's bolt count (16, 20 or 24); the spec sheet above shows the count for the wheel you built.
¿La imagen es exactamente lo que recibiré?
Los renders de estudio provienen de los archivos CAD que Jace dibujó para diseñar y mecanizar estos rines, con acabados que coinciden con rines reales en el taller. Están allí para ayudarte a ver el build; las fotos reales son las más precisas, y un rin configurado puede no parecer exactamente como se muestra. Las pantallas cambian un poco el color, también.
Envíos y devoluciones
Los rines se envían desde Utah. Los builds en existencia salen como se enumeran; cualquier cosa construida bajo pedido, el taller confirma una fecha de envío antes de que salga. Detalles en envíos y devoluciones.
