Paso 01· Hecho
Crea una carpeta Can-Am en tu computadora
Crea una carpeta en tu escritorio para tus archivos Can-Am. Tu archivo PV_INFO y cada tune que te enviamos van en él, para que siempre estén juntos.
Guía de instalación · Can-Am Maverick X3 · Power Vision 3
Tu tune.
Tu tune.
En tu PV3.
Tu Dynojet Power Vision 3 no viene cargado con tunes de Packard. Tú nos envías un pequeño archivo, nosotros te enviamos un tune para tu build, y tú lo flashas en la guantera. Cada paso, para cámaras de stock y para cámaras de rendimiento de Packard.
0 de 0 pasos realizados
1ARCHIVOPV_INFO.TXT es todo lo que necesitamos de ti para construir el tune
8,500RPMRPM objetivo para tus cámaras
11.5–12.5:1AFR objetivo bajo carga completa
El proceso
8 pasos.
Maréalos según avanzas; esta página recuerda dónde estás en este dispositivo.
01
Envíanos tu archivo PV_INFO
Tu Power Vision 3 no viene con tunes de Packard en él. Un pequeño archivo nos dice qué unidad tienes.
Paso 02· Hecho
Termina los pasos de inicio de Dynojet
Sigue los pasos de inicio en las instrucciones que vinieron en la caja de PV3. El PV3 se conecta al puerto de diagnóstico debajo de la tapa de la guantera y se empareja con tu máquina en su primer flash.
Emparejado es permanente: según Dynojet, una vez que un PV3 se empareja a una máquina, no sintonizará otra a menos que compres otra licencia de tune.
Paso 03· Hecho
Copia PV_INFO.TXT del PV3
Conecta el PV3 a tu computadora por USB. Se abre una ventana con la lista de archivos del dispositivo. Cerca de la parte inferior está PV_INFO. Haz clic derecho en él, copia y pégalo en tu carpeta Can-Am.
ArchivoPV_INFO.TXTConectarUSB
Paso 04· Hecho
Envíalo por correo electrónico a Packard con tus mods en el asunto
Adjuntar PV_INFO.TXT a un correo electrónico a support@packardperformance.comEn la línea de asunto, lista lo que se ha hecho a la máquina: cámaras, plenum, un ECU independiente y tu combustible (110, 116, Import o E85).
Construye la línea de asunto a continuación y se abre en tu aplicación de correo electrónico listo para ir.
Asupport@packardperformance.com
02
Cargar y flash
Tu tune regresa por correo electrónico. Su nombre comienza con BT, de Big Turbo.
Paso 05· Hecho
Copia el tune BT en el PV3
El tune llega por correo electrónico con un prefijo BT, por ejemplo BT1300 o BT1200. Conecta el PV3 a tu computadora, luego copia el archivo de tune del correo electrónico y pégalo en cualquier lugar de la lista de archivos del PV3. Desconecta de la computadora.
Prefijo de tuneBT
Paso 06· Hecho
Conecta en la guantera y enciende sin arrancar
Conecta el PV3 al puerto de diagnóstico en la guantera. Enciende la máquina sin arrancarla: no toques el freno y presiona el botón de encendido.
Mantén el pie fuera del freno. Con el freno presionado, el botón arranca el motor.
Paso 07· Hecho
Flashealo
La pantalla va a LISTO PARA FLASH. Presiona el gran cuadrado ACTION botón en el lado derecho de la pantalla para acceder a los archivos de tune, luego selecciona tu tune BT con el mismo botón.
Si el PV3 lanza un error en algún punto, vuelve a iniciar la secuencia.
PantallaListo para flashBotónAcción, extremo derecho
Según Dynojet: no apagues la llave ni desconectes el PV3 mientras esté flasheando. Cuando termine, apaga la llave y espera 45 segundos antes de arrancar la máquina.
Paso 08· Hecho
Hora de conducir
Usa el llave de rendimientoLuego verifica el auto contra los números a continuación para tus cámaras, y mantén un ojo en la banda ancha.
En la pantalla
Listo para flash.
El gran botón cuadrado en el extremo derecho de la pantalla hace el trabajo: te lleva a los archivos de tune y selecciona el que deseas.
Constructor de línea de asunto
Dinos qué estás usando.
La línea de asunto es cómo sabemos qué tune construir. Selecciona tus mods y se escribe solo, como el ejemplo que usamos en el taller: “Tune: Cámaras, Plenum, E85, ECU de serie.”
- A
- support@packardperformance.com
- Asunto
- Tune: ECU de serie
- Adjuntar
- PV_INFO.TXT
Tu aplicación de correo electrónico se abre con el asunto y el mensaje lleno. Adjunta PV_INFO.TXT desde tu carpeta Can-Am antes de enviar; una página web no puede adjuntarlo por ti.
Hora de conducir
Los números a presionar.
De las instrucciones de tune de Packard. El RPM varía un poco de máquina a máquina.
8,500RPMObjetivo con cámaras stock. 8,300–8,900 es seguro.
17–18PSILow boost
21–23PSIHigh boost
11.5–12.5:1AFR objetivo bajo carga completa
9,200RPMObjetivo con cámaras de performance Packard. 9,000–9,200 es seguro.
17–18PSILow boost, OEM boost sensor
21–23PSIBoost alto, sensor de boost OEM
21–23PSILow boost with a 3.5 bar MAP sensor
Use the performance key. Target AFR under full load is 11.5–12.5:1 on every setup.
Registros y soluciones
If something’s off.
Fuera del objetivo
Envíanos un registro de datos
Si el auto no está alcanzando su rpm objetivo, boost o AFR, graba un registro y envíalo por correo electrónico a support@packardperformance.com.
- Prensa Log to start; a red banner runs across the top of the screen. Press Log nuevamente para detener.
- Missed the moment? Press and hold Log for two seconds to save the previous two minutes.
Dynojet covers this under Logging Data in the PV3 instructions.
El flash no terminó
Volver a empezar, o restaurar
Si el PV3 lanza un error durante el flash, vuelve a ejecutar la secuencia desde la guantera. Si un flash no se completa o la máquina no arranca, la solución de Dynojet es Vehicle Tools › Restore ECU on the PV3.
Sobre- o sub-boost
Ajusta la válvula de descarga
En el turbo Packard 2860, la válvula de descarga está preajustada para abrir a 14.5 psi; a hand vacuum pump such as a Mityvac confirms the baseline.
- Too high: remove the circlip, turn the wastegate rod counterclockwise un giro completo, conduce
- Too low: remove the circlip, turn it clockwise one full turn at a time.
- Repite hasta que el boost esté donde debe estar.
Wideband
Ejecuta uno. Siempre.
We strongly recommend every boosted machine run a wideband AFR gauge; we would never run a forced-induction engine without one. Look for 11.5–12.5:1 at full load.
Preguntas
Preguntas que hacen los riders.
Does my Power Vision 3 come with Packard tunes on it?
No. Los tunes de Packard están diseñados para tu máquina y tus modificaciones después de que nos envíes tu archivo PV_INFO.TXT, luego te lo enviamos por correo electrónico.
What is PV_INFO.TXT?
A small file on your PV3 that tells us which unit you have, so the tune we build loads on it. Copy it off the PV3 over USB and attach it to your email.
What does BT in the tune name mean?
Gran Turbo. Los tunes de Packard para el kit de gran turbo comienzan con BT, por ejemplo BT1300 o BT1200.
What goes in the subject line?
Tus modificaciones: cámaras, plenum, una ECU independiente si tienes una, y tu combustible (110, 116, Import o E85). Por ejemplo: Tune: Cámaras, Plenum, E85, ECU original.
¿Puedo mover mi PV3 a otra máquina?
Per Dynojet, a PV3 pairs to the first machine it flashes and won’t tune another one unless you buy another tune license.
¿Qué llave debo usar?
The performance key.
My PV3 showed an error while flashing. Now what?
Repite los pasos desde la guantera. Si el flash todavía no se completa o la máquina no arranca, usa Vehicle Tools › Restore ECU en el PV3, luego intenta de nuevo.
Waiting on a tune?
Mándale un correo a support@packardperformance.com con tu número de pedido y el asunto que enviaste. O pregúntale al equipo en línea.
Continúa