Ver video: Líneas de vacío en un kit turbo grande de Packard Performance Can-Am URL a PDF:
https://drive.google.com/file/d/1Bh9gbElJ4MNmQt2J2RfNBPZ-kkxBxA9J/view?usp=sharing
*Utilice el enlace de arriba para estas instrucciones. Tendrá una imagen de mejor calidad y una clave para ayudarlo a identificar las ubicaciones de ajuste.
Conectando las líneas de válvulas en un Packard Performance Kit turbo grande para Can-Am X3.
Realiza las siguientes conexiones como se muestra en la imagen de ejemplo de arriba:
- P-1 a BOV-1
- W-1 to BS-2
- S-1 a T-1
- T-2 a BS-1
- T-3 a MS-2
- BS-3 ventea a la atmósfera. No tapes esta línea, déjala respirar.
Consejos:
La barbilla BS-1 en la válvula de control de boost se identifica fácilmente. Es la única barbilla de metal en la válvula. Las otras dos barbillas son de composite.
El puerto MS-1 en el plenum es para el sensor de mapa, ver la imagen de abajo.
Es importante recordar que el sensor de boost va antes del cuerpo de aceleración en el conector billet suministrado por Packard en tu kit y el sensor de mapa va después del cuerpo de aceleración en el plenum.
Vacuum & Boost Sensor (this sensor reads boost and vacuum. It goes into the plenum)
Boost Sensor (this sensor reads boost. It goes before the throttle body)
