Inyectores Bosch 1000CC
Precio habitual $ 115.00 Precio de oferta $ 80.00 Guardar $ 35.00/
Estos inyectores Bosch saturados de alta resistencia (aprox. 12 ohmios) funcionan en la mayoría de los vehículos con inyección de combustible Bosch de alimentación superior.
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Estos inyectores fluyen 88 lbs/h a 43,5 PSI (3 BAR) o 110 lbs/h a 58,0 PSI (4 BAR) y más a PSI más altos.
Además, estas unidades son de alta impedancia. A pesar del alto caudal, estas unidades son de alta impedancia, además son lineales y controlables con anchos de pulso bajos y se han utilizado en aplicaciones ULEV. Esto le permite utilizar un inyector más grande de lo que normalmente es posible sin perjudicar la capacidad de conducción en ralentí y a baja velocidad. Para aumentar la flexibilidad de aplicación, estas unidades son de alta impedancia; haciéndolos compatibles con la mayoría de las ECU, al tiempo que brindan el mayor flujo disponible en un inyector de alta impedancia.
Estos inyectores pueden funcionar a altas presiones de combustible y no presentan los problemas de manejo de alta presión de combustible que se encuentran con muchos otros inyectores de alta impedancia y alto flujo. Muchos sintonizadores empujan estos inyectores a 6 bar o más. El rendimiento del motor y la calidad de funcionamiento se mejoran gracias al patrón de pulverización optimizado. A diferencia de los inyectores de alto flujo de flujo de lápiz de la competencia; Estos inyectores utilizan una punta de múltiples orificios para mejorar la preparación y atomización de la mezcla. Esto da como resultado un BSFC más bajo y una mejor calidad de ralentí que muchos inyectores con menos flujo.
Especificaciones
Caudal en CC por minuto: 1150 CC/min a 58 PSI
Caudal en LB por hora: 110 LBS/HR @ 58 PSI
Caudal en CC por minuto: 925 CC/min a 43,5 PSI
Caudal en libras por hora: 88 LBS/HR @ 43,5 PSI
Resistencia: 12 ohmios (alta impedancia, alta resistencia)
Voltaje: 8-15 voltios, nominal 13,5 voltios
Amperaje: 1,0 amperios
Presión: Mín. 30 PSIG/ Máx. 100 PSIG
O-Rings incluidos: Sí, en los inyectores
Suministro de combustible: Disco de orificios múltiples para patrón de rociado cónico
Tipo de conector eléctrico: EV1/EV14 (Minitimer, Jetronic)
Longitud total: 50,3 mm, junta tórica de 33,5 mm de asiento a asiento
Orings: Superior e inferior, 14,5 mm
Canasta de filtro en la parte superior con una boquilla de suministro de combustible de disco de seis orificios para una atomización superior del combustible
PUEDEN ser necesarios clips de inyector para algunos modelos; investigue su instalación, ya que estos requieren clips de inyector estilo muesca central OBD1 Bosch EV1.
Todos los inyectores de alto rendimiento requerirán un ajuste de la ECU para un rendimiento adecuado.